Preacuerdo TMB

Este blog se mantendrá abierto hasta conseguir esos deseados 2 días, que traerá cola con lo conseguido. Hoy por hoy aunque se acepte este preacuerdo solo ha servido para que muchos conductores respiren y salgan del armario mostrándose tal y como no podían darse a conocer durante el conflicto, la hipocresía en algunos era muy evidente. La unidad en asamblea es lo único salvable para futuras reivindicaciones.

La reivindicación 2 días, 2 días, 2 días, ha muerto para dar paso a peores pesadillas. Los conductores nunca la olvidaremos.

chiki chiki conductors de TMB 2dias de descanso

Nuevo vídeo reivindicando los 2 días. Gracias a todos estos compañeros.

Asamblea jueves 27, huelga indefinida en TMB

Era evidente una semana antes, de que se votara a favor de huelga indefinida. Y esto es así por lo que ya conocemos sobre el modo en que la empresa se presta para negociar y con evidencias claras de tomadura de pelo sobre todo en la última con más de 10 horas de negociación para acabar presentando un calendario tildado ya de “broma macabra” que fué quemado en la asamblea como se aprecia en la foto de la derecha.

Pasando página debo recalcar varios puntos tocados en la asamblea:

1.- El apoyo que los conductores estamos teniendo de asociaciones externas como jamás ha habido nunca. Hemos de diferenciar entre las publicaciones dirigidas a ciudadanos de primera clase que nunca van a estar de nuestro lado, por lo tanto hay que obviarlas y las no clasistas dirigidas a los ciudadanos de a pié que son trabajadores como nosotros, nuestros usuarios y que están de nuestro lado.
2.- Que una indefinida representa una pérdida de dinero y que se tome este valor como relativo pues también es una inversión de futuro, no hay garantías tampoco de éxito pero debemos tener el orgullo suficiente para que nos compense el haber luchado tan dignamente.
3.- Que hay unión y fuerza entre conductores pero el esfuerzo de ir a las cocheras recae siempre en unos pocos y los demás se relajan demasiado, que deberían ser 200 los conductores en cada una de las cocheras cuando solo hay sobre 50. Sin embargo, hay que valorar lo que se haya dicho de que cada cual tiene su reloj interno de despertarse para colaborar y con una indefinida por delante esto será el detonante.

Con todo esto nos iremos al 15 de abril sin propuesta alguna por parte de la empresa, que la sociedad valore llegado el momento como ha de gastarse el dinero público, esta será la resolución final a este conflicto.

Video clip 2 días

En espera del jueves 27, veamos otro video dedicado a la reivindicación de los 2 días. Gracias al compañero que lo ha editado.

Asamblea jueves 20, preludio de huelga indefinida en TMB

Como no podía ser de otra manera viendo el nulo interés por parte de la Empresa, Ayuntamiento, etc., etc., a solucionar el conflicto, los conductores decimos basta y se acuerda que en la Asamblea del próximo jueves 27, se de a votación 2 únicas opciones posibles, a casita y que negocien a gusto y como quieran como de costumbre o a por los 2 días en serio convocando la huelga indefinida. Lo más seguro es que iremos a una indefinida, parece que así lo piden a gritos tanto la Empresa tan enrocada, como los sindicatos no convocantes UGT, CCOO Y SIT, los cuales en la última reunión dejaron constancia en acta que se reservan el derecho a huelga en caso de apertura de convenio, ¿como? Pues si, parece ser que esta huelga no les sirve pues ellos no están a la cabeza, es lo que hay cuando no se defienden los derechos de los trabajadores y pierden entre los tres a 290 afiliados conductores; los que somos nos bastamos y decidiremos que rumbo tomar.

Un otro apunte que hay que tener claro y se da una información errónea. El Real Decreto es de aplicación inmediata, no es verdad que las empresas puedan esperar a terminar el convenio para incluirlo y negociarlo en el nuevo convenio, ya quisieran. TMB por inclumplir una más que no quede. Todo está de nuestro lado, nosotros mismos, los apoyos externos y la misma ley.

La huelga de TMB prosigue.

Ningún avance en las reuniones, ninguna propuesta por parte de TMB, por lo que mejor veamos este video dedicado a nuestra reivindicación (mil gracias al compañero que lo ha editado).

Asamblea Conductores, jueves 13

A reventar, fue un placer inmenso asistir y ver la unión que tenemos los conductores mal que le pese a algunos. Se informó de las posibles reuniones con la empresa durante este mes de marzo, mañana viernes 14 la primera y mediante votación por mayoría se le dio al comité de Descansos la potestad de desconvocar la huelga en el caso de que la empresa presentara alguna propuesta aceptable en dichas reuniones, dejando eso sí, la posibilidad de convocar un paro de 4 horas para realizar una asamblea informativa de dicha propuesta.

Personalmente veo la posibilidad de que este viernes la empresa intente poner algo para dividir las opiniones de los conductores, a la vez que también, dicha propuesta será del todo ambigua y es eso lo que debemos entrar a valorar.

Querer es poder

No hay excusas cuando hay voluntad, por parte de la empresa no sirve el pedir desconvocar la huelga, como tampoco se pide quitar expedientes; para poder negociar solo hace falta querer.

Se han visto todas las situaciones desde que empezó el conflicto, con huelgas convocadas y periodos sin huelgas en las que la empresa no ha aportado ninguna propuesta. Todo va retrasado, ya que desconvocar la huelga de los jueves en la misma semana es imposible ya que cualquier propuesta ha de pasar por la asamblea de los jueves, a no ser que en dicho jueves en asamblea, se le de al Comité de Descansos la potestad para desconvocar según vea para los próximos jueves.
Los conductores queremos la solución venga de donde venga, por lo que si la empresa desea que sea el TRIDENTE (sus sindicatos afines colaboradores), los que nos saquen del conflicto, pues adelante. Se puede decir o pensar de muchas maneras pero la realidad palpable, es que sólo unas elecciones futuras reflejarán si estos actuaron bien o mal no apoyándonos desde un principio y contra más tiempo se tarde en darse una salida, más difícil lo tendrán con la mayoría que está luchando por los 2 días.

Los sindicatos están para apoyar a cualquier colectivo, si los mandos negociaron sus descansos al margen del convenio de forma regalada, lo mismo los mecánicos, los conductores reivindicamos ahora justamente lo mismo pero por ley. No hay excusas, si mucha mala fe.

Huelga TMB

Cada día más unidos, más conductores secundando la huelga, menos esquiroles ¿motivos? Puede que la simplicidad de identificarse y sentirse bien en el arropamiento de una mayoría y eso pasa. En la asamblea de plza Universidad hoy lunes, había 2 propuestas de cómo seguir el conflicto, o bien seguir como estábamos con la huelga cada jueves o indefinida, al ser tantos y difícil de contar las manos alzadas se pasó a dividirse en 2 grupos, todos a la derecha o izquierda, siendo el grupo de seguir con los jueves el más numeroso, pues hubo conductores que de broma al ver el resultado se pasaban a engrosar más este grupo ¿por sentirse mejor con la opinión mayoritaria? Pues creo que si, y eso es bueno.

TMB, está dejando un mensaje muy feo a los conductores dejándonos como trapos en los medios de comunicación, dando cifras falsas y altísimas de los costes para demostrar cuan de difícil es nuestra petición de los 2 días cuando ya tenemos según la empresa 1,9 días, y si en este convenio la empresa ya presentó los 2 días ¿el coste era otro? Metir es muy feo aunque sean mentiras de extrategia, esto día tras día y viendo que somos el único colectivo dentro de TMB que no lo disfruta, nos mina por dentro dejándonos muy claro que los conductores les somos muy molestos y los menos considerados, y ahí si que estamos todos, los 2800.

Hoy ya no se hablaba de UGT, CCOO y SIT, este tema queda en el olvido por desidia.

Semana Santa en TMB

Esta semana en previsión de la huelga anunciada para los días del 3 al 7 de marzo, las cofradías UGT y CCOO pugnan solitarias por el cambio de aptitud de los conductores, sobre todo inciden sobre la intención de huelga para evitar sus efectos, tema que acucia a la empresa pero a la contra UGT y CCOO no tienen rubor en culparla de ésta situación, "porque nos llevan a un callejón sin salida” dicen. CCOO en su último comunicado ha bajado el nivel intelectual del escrito pues parece que entienden que los conductores no pueden asimilar ciertos asuntos, así pues aluden a los problemas de las hipotecas para hacer un símil con nuestro conflicto y que la decisión de la mayoría por movilizarse sin su ayuda no es la correcta por evitar el decir que pasan de ayudarnos en las movilizaciones, con esto lo que han conseguido es alejarse más de los conductores y aumentar más sus desafiliaciones.

La empresa acostumbrada a estos conflictos ya renuncia a prestar la totalidad de servicios adelantando la semana santa y los usuarios en la inopia, pero no importa, pues ya cargarán con las culpas los sufridos conductores por seguir con su reivindicación de los 2 días.

Esta semana es pues de reflexión para todos, toca cargar las pilas a la mayoría y a los menos medicarse contra la acidez de estómago.

Sancionados TMB

Ya se han hecho publicas las sanciones :

Mercader, Mellado, Molina y de Cabo ........ 6 meses de suspensión de empleo y sueldo
Mondragón, Franco y Pubill ........................ 60 días de suspensión de empleo y sueldo
Lunaro, Navarrete y Mozos ......................... 50 días de suspensión de empleo y sueldo
Garganté, Nico, Juvé, Ruiz,
Miguel, Gómez, Fran, Bataller, Domingo ......30 días de suspensión de empleo y sueldo
Benet, Muñoz y Ortiz ....................................20 días de suspensión de empleo y sueldo
Acién y Hernando ....................................... 16 días de suspensión de empleo y sueldo

Todas serán de aplicación inmediata del 22 de Febrero a final de mes y últimas quincenas de cada mes. Dichas sanciones no serán moneda de cambio para un posible acuerdo sino que se recurrirán via judicial, el pulso e intimidación de TMB ya ha empezado no variando en nada el curso del conflicto. Se elaborará unas papeletas para soporte a los afectados.

Esquiroles TMB

Foto curiosa de Luis López un conductor de TMB, publicada en el Metro diario de Barcelona el día 19 de Febrero. Explica este Sr. que no quiso secundar ningunas de las huelgas convocadas por CGT y ACTUB, le echaron por encima un bote de pintura amarillo y también sufrió el lanzamiento de una bola de hierro en dichos días, por lo que se cogió 3 días de baja.

Me parece que padecer estas agresiones y cogerse tan solo 3 días de baja es sin duda ser de otra pasta, vamos que ha superado el trago muy bien. Los conductores de TMB en cuanto a las agresiones estamos bastante tocados emocionalmente y por la foto parece que este Sr. sonríe, ¿será un actor contratado? Pues no, es de Zona Franca y según compañeros que presenciaban sus salidas de la cochera insultaba a los compañeros que estaban de huelga y pedía a los Mossos de Escuadra que los apartara como fuera, ahora ya se entiende la sonrisa de su cara, reto conseguido a las puertas de su jubilación.

Éxito de asamblea

1000 conductores asistiendo a la asamblea, ya no somos los 300 de estas pasadas navidades; en un artículo anterior titulado “Los 300” contabilizabamos: "contando que hay 1790 Conductores activos en TMB, 700 de baja + 400 en periodo vacacional, 300 son más que suficientes", ahora siendo 1000 estaríamos en la totalidad de los conductores por conseguir los 2 días y el Sr. Jordi Hereu sigue “erre que erre” centrándose en que 2 sindicatos minoritarios CGT y ACTUB no pueden desmarcarse del resto de sindicatos de la empresa UGT, CCOO y SIT que casualmente están en contra de apoyarnos y de impedir la movilización a toda costa sin garantizarnos si conseguiremos los 2 días o no, y sin estas garantías de conseguir los 2 días nosotros seguimos “erre que erre” diciendo que con CGT y ACTUB que son los que nos apoyan, no quien nos dirige, preferimos movilizarnos y esa ha sido la votación de la mayoría menos tres manos alzadas pidiendo lo contrario.

El calendario de huelgas votadas son del 3 al 7 de marzo y a partir de esto, indefinida cada jueves hasta llegar a un acuerdo, previendo que no se avance los conductores acabaremos pidiendo realizar una nueva asamblea para proponer la huelga indefinida.

12 de febrero: Paro y Asamblea

Todos los conductores asistiremos mañana teniendo presente que nuestro conflicto no es una huelga indefinida sino que queremos conseguir y no nos dan los 2 días de descanso, por lo tanto el fin del conflicto solo está en manos de TMB ahora, mañana, o cuando quiera, pero nos lo tendrá que dar pues el grito de que no podemos más lo damos los conductores, sus trabajadores, no ninguna fuerza sindical que nos manipula.

Si no estuvieran CGT y ACTUB, estaríamos solos pero estaríamos, por lo tanto tenemos que agradecer que estos dos sindicatos nos representen pues necesitamos de representantes. Naturalmente nuestro rechazo hacia los sindicatos UGT,CCOO Y SIT que les preocupa mucho salvar este conflicto por la empresa y por ellos mismos que se ven arrastrados a remolque de los propios conductores, algo que desconocían pero empiezan a sufrir con sus respectivas desafiliaciones. Nos vemos en la asamblea.

Manifestación 9 de febrero, Mani y fiesta.

Esplendorosa manifestación de más de 5000 personas que empezando con un poco de desidia por parte de los convocantes, muestra de las nulas mejoras del conflicto, acabó sacando los pelos de punta a la mayoría.

Un agradecimiento a Mercader y Garganté por tener la mente clara en todo momento y solventar cualquier vicisitud del camino, como lo que pasó al entrar la manifestación en la Plaza San Jaime, que encontrándose también una función de “Els Cabrons de…” consiguieron no solo que la manifestación entrara sino que se utilizara el tablado y megafonía puestos para este espectáculo para leer los comunicados.
Un agradecimiento más a Garganté por su fuerza en aumento que es contagiosa llamando a la implicación de todos.
Gracias a quien tuvo la ocurrencia de juntar estos dos eventos tan contrarios, que pensando en la confrontación acabó en la complicidad. Se cumplió lo de la Mani-fiesta ya que nuestros niños pudieron entretenerse con la función de Santa Eulalia.
Gracias a todos los que ponen su granito de arena, desde delegados a conductores.

Valió la pena ir, valió la pena participar.

El Octavo Pasajero 07-02-08

Octavo día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". Después del punto y seguido del día 6-02-08 con el mediador de la Generalitat de Catalunya en el que la empresa no dijo nada de positivo, en ésta última reunión en la Conselleria de Traball ni eso.
Al contrario de desmoralizar, todo esto provoca más reacción y comprender que el colectivo de autobuses estaba o está en el punto de mira de ser destrozado moral y materialmente con toda la intención, con lo que la lucha cuando se ha tocado fondo solo puede ir en una dirección y es hacia arriba.

Este sábado a las 18 horas en Plaza Universidad empezaremos la manifestación con más repulsa a esta situación en la que la Directiva de TMB desprecia taxativamente a este colectivo que es el que mueve la empresa.

La Séptima Profecía 04-02-08

Séptimo día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". Ya no saben que hacer para romper la nula negociación que existe, no se les ocurre otra que meter por parte del SIT al Sr. Faus a negociar los 2 días de descanso de los conductores.

ACTUB y CGT han abandonado la reunión ya que los conductores exigíamos que la negociación fuera representada solo por conductores delegados de cada sindicato.

ACTUB y CGT siguen las pautas marcadas y nos representan enteramente, parece ser que CCOO y UGT también han hecho lo propio, sería lógico esperar esto por lo menos de UGT en particular por sus comunicados explicando a los conductores cuan de irresponsable es la dirección de TMB en el bloqueo de las negociaciones, pues eso, no hace falta comunicados partidistas y más hechos como éstos representando bien a quienes dicen defender.

El Sexto Sentido 30-01-08

Sexto día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". ¿Por qué a los conductores de TMB no nos dan el abrazo cósmico como a los demás colectivos de TMB?
Que menos que lo mismo, 2 días de descanso semanal y tiempo para bocadillo como a mecánicos, mandos, administrativos, mantenimiento, o mejor 3 días de descanso semanal y menú a la carta como los directivos.
Termina el plazo y como ya se esperaba el Comité de Descansos convoca manifestación multitudinaria pro Teo y por los 2 días semanales el 9 de febrero y un paro para ya, la última asamblea general para las movilizaciones venideras el 12 de febrero. Nos vemos.

La Quinta Angustia 28-01-08

Quinto día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". Hemos perdido el tiempo claramente, UGT por su parte se atreve a lanzar un comunicado a los conductores de que no se está negociando en el marco del Comité de Empresa, osea que Mandos y Mecánicos puedan también meter baza en la negociación de conductores para que ésta avanze en positivo, definitivamente nos toman por inútiles.

¡Indefinida YA! y no sólo por los 2 días sino porque el Real Decreto se aplique en condiciones. Más que nunca nos toca hacernos valer. NOSOTROS SI VALEMOS.

La Cuarta Temporada 23-01-2008

Cuarto día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". Como todos suponían, negociar era perder el tiempo, esta vez además la empresa tenía prisa por tratar otros asuntos dejando colgada la negociación no por la mitad sino por el principio pues nada nuevo se ha dicho.

Todo va encaminado a que tendremos que remontar las movilizaciones donde las dejamos, ya lo sabíamos y no nos extraña que esto sea así, lo extraño y extravagante son las explicaciones y excusas de la empresa en sus hojas salmones a los conductores.

La Tercera Palestra 21-01-2008

Tercer día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". La cosa no avanza pero si se empieza a ver a una dirección sin dirección, liándose, enredándose y contradiciéndose. Dejan muy claro la falta de base en sus argumentos, buscando principalmente confundir la principal reivindicación de este conflicto que son los 2 días.

CCOO, UGT y SIT parece por fin que están con los conductores, ya solo les queda llegado el momento y si no fructifican las negociaciones que muestren su unión con los conductores en esta reivindicación para tener mas fuerza.

La Segunda Tomadura 17-enero-2008

Segundo día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas" y todo sigue igual, la empresa sin traer nuevas propuestas y sin aceptar nada de lo expuesto por los representantes de los conductores.

Necesitamos que CCOO, UGT y SIT despierten de su pasividad y se note por todos los flacos que están con los conductores, y es necesario para que los esquiroles dejen de tener ese respaldo sindical que les apoya para desentenderse de la reivindicación de toda la mayoría de conductores de TMB.

La Primera Comunión 14-enero-2008

Primer día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas" y vuelve a presentar lo mismo que el primer día, queda claro su postura de querer agotar el tiempo.

No se comenta nada de CCOO, UGT y SIT, por lo que se deduce que siguen dando cancha a la dirección. Me aburro, me aburro, y me aburro.

Saltaremos hoja y esperaremos a los últimos días de negociación en febrero, pronóstico... tormenta.

Los 300

Participación de la huelga de TMB:

Contando que hay 1790 Conductores activos en TMB, 700 de baja + 400 en periodo vacacional, 300 son más que suficientes.

Todos desean ver un final, a estas alturas cualquier final pero que al menos se acerque en algo a lo reivindicado. Estamos con nuestros representantes sindicales del Comité de Descansos pues son conductores que trabajan en el volante y conocen la problemática de cerca, tienen el permiso de todos en asamblea de obrar en uno u otro sentido según se desarrollen las negociaciones con la empresa a partir del 8 de enero. El giro que se tome de radicalizar las medidas (que no vandalizar como se dice) sino hay acuerdos no es síntoma de impotencia tal y como ha comentado Jordi Hereu, sino de usar las herramientas del trabajador de forma más básica para que las peticiones sean oídas, claro está que hay que estar en el lado del trabajador para entenderlo así, los trabajadores somos básicos.

¿En que situación te encuentras?

Resultados encuesta del mes de Diciembre 2007

40 % Estoy sindicado y confío en mi sindicato.
17 % No estoy sindicado y no confío en ningún sindicato.
15 % Estoy sindicado pero no confío en mi sindicato.
5 % No estoy sindicado pero confío en un sindicato.

Conclusión llevada a la realidad con unos resultados amañados por los mismos votantes, "como en todas las encuestas on-line".
Una mitad de la plantilla está sindicada y contenta con sus sindicatos, no sabemos cuales.
La otra mitad está o no está sindicada y está descontenta de sus sindicatos, no sabemos cuales tampoco.
Una minoría no está sindicada pero confía en un sindicato ¿en cual?

Desde luego otro vez confeccionaré mejor las preguntas ya que con estas, los resultados me llevan a tablas.