Conductores de TMB en huelga de hambre

Día 28 de diciembre a las 10 horas 3 conductores de TMB, uno de cada sindicato, inician una huelga de hambre delante del ayuntamiento de la plaza de Sant Jaume de Barcelona en apoyo para conseguir los 2 días de descanso semanal. Sólo quedaría un acto más reindicativo que este de la huelga de hambre y es el suicidarse como Pablo Díez o de quemarse a lo bonzo. Para muchos trabajar en TMB es un orgullo, pero si años atrás ser conductor estaba bien considerado, ahora dentro del seno de TMB, es el colectivo peor tratado tanto en los convenios como a nivel de la valoración de los puestos de trabajo. Todos los colectivos en convenios y después de éstos, hacen pactos personalizados que regulan su salario y sus fiestas, a los conductores solo les toca recibir los aumentos del IPC, convirtiéndose el sueldo en mileurista y luego todos se sorprenden de estas situaciones en la que se convoca una huelga por 2 días de descanso. Que baja está la moral de los conductores para pedir por lo menos poder descansar.
Está ganada la petición por irrisoria, ánimo y hasta el final que más abajo ya no nos pueden hundir.

Aptitudes generales

El cinismo es una transformación de la imagen de uno mismo hacia los demás falseando las intenciones reales del ser, poniéndose del lado de los demás de palabra para salvar ciertas situaciones.
Ésta falsa imagen es cambiante según el decorado donde se encuentre uno, por lo que lo más probable es, que el cínico acabe confundiendo decorados y sea pillado en más de una ocasión "BOCHORNOSO SEGÚN QUIEN SEA O DONDE PERTENEZCA". Lo más honesto es posicionarse desde un principio en el lugar que nos corresponde por el cargo que tenemos o por la manera de pensar. El Alcalde Hereu cínico lo que se dice cínico, no es, ya lo dejó claro desde el principio posicionándose en contra de los conductores de TMB, por lo tanto esta definición es para otros más cercanos que intentan engañar, pero no lo consiguen pues se les ve el plumero nada más abrir la boca.

Huelga de Conductores de TMB

Después de visto lo visto y oído lo oído, los conductores que apoyan la huelga, son una mayoría aplastante y de aquí hacia delante sobra el tener interés por hacer que participen los conductores que tienen una opinión contraria, que son minoritarios y son los de siempre. Estos conductores son personas con un egoísmo camuflado, siendo su forma habitual de comportamiento también en sus actividades laborales diarias, por lo que donde no hay no se puede sacar y no vale la pena ni siquiera entablar una conversación de tira y afloja innecesaria.
Los conductores han elegido tener como representación al Comité de Descansos y la empresa deberá negociar con dicho Comité, cualquier impedimento es una excusa tonta para no escuchar a los conductores. Cualquier interés de apoyo por parte de los sindicatos que se mantienen ajenos, si desean verdaderamente apoyar, todos los conductores saben donde deben estar, cualquier otra estrategia solo se hará eco entre los conductores que no apoyan la huelga, si eso les basta eso es lo que tendrán en un futuro.

¡Ser sindicalista es el trabajo más fantástico del mundo!

De trabajo nada, menudo negocio ser sindicalista, pero sindicalista en los sindicatos elitistas, vamos, en los que ya está todo hecho y solo hay que simplemente estar presente en donde se te requiera estar, total, los asuntos molestos, esos que rompen la monotonía de calma idílica, son tratados y devueltos para consumo desde los altísimos.
Normalmente se suele oír decir, “si quieres vivir bien, métete a sindicalista”, pero también deberían decir en que sindicato, pues si en unos es un negocio, en otros ser sindicalista es todo lo contrario, pues los asuntos molestos te los curras y los resuelves tu, ya que los altísimos están para otros asuntos más placenteros.
Para estar en uno u otro sindicato hay que servir, en los elitistas basta con saber llevar bien el correo y el tiempo hace el resto. En los otros es cuestión de ir pisando fuerte, cada quien sabrá donde y a quien crea conveniente.
Ni en los sindicatos elitistas se permiten sindicalistas escaladores, ni en los otros sindicatos se toleran sindicalistas correos, por eso serán los cambios de chaqueta que hay de vez en cuando, aunque ciertamente de vez en cuando surgen sorpresas en unos y en otros; en los sindicatos elitistas los sindicalistas correo cambian de estrategia y pegan el salto a las esferas estrellándose y en los otros, los sindicalistas escaladores deciden servir el correo y acaban esfumándose.
Los principios de todos los sindicatos son siempre los mismos aunque internamente cada uno funcione de manera diferente, defender al trabajador, por lo que esto es una buena referencia de quien defiende al trabajador en estos momentos.
Lo más triste es que en asuntos tan importantes como los que nos tocan estos días, tengamos sindicatos elitistas que estén solo preocupados de cómo se lo van a montar para que todo este asunto no les perjudique y encima les favorezca, ¿que estrategia seguirán?, ¿unirse a los trabajadores enfrentándose con la empresa? no no no, ¿esperar a que se la peguen para luego recoger los trozos haciendo de salvadores? lo más seguro, ¿Cuál elegirán?

Valoración elecciones Plan de Pensiones

Era de esperar que una jugada aprendida de unión diera la victoria, cada uno contaba con sus afiliados. También decir que hubo poca libertad de expresarse libremente para los mansos, cuando no se encuentran papeletas limpias sin señalar y las que hay están bajo mirada inquisidora, frente a las urnas.
¿Cual fué tu impresión del momento?

Va por ella, “LA LIBERTAD” esa gran… nacida.

El título también podría ser "SECRETO A VOTOS" pero no daba pié para el inicio del artículo.

El uso de términos anglo-sajones para denominar alguna situación problemática va en aumento y en cada sector tienen los suyos, que si “el mobbing” para el ambiente de trabajo, que si “el bullying” en el lugar del colegio, etc, y como no, ahora en época de elecciones del Plan de Pensiones en que los sindicatos son partícipes, también se producen situaciones malsanas dignas de nombrarlas con algún término.

Debes tener presente 6 términos:

“El enganching”, que viene a ser el primer paso de los sindicalistas para acercarse a su presa, se te cuelgan allí donde vayas, no importa si donde vas es más o menos tedioso, como ir a por el coche. Lo primero que notas es que no hay nada que hacer, por lo tanto aconsejamos actuar como si estuviérais solos.
“El falsing”, segunda parte del primer acercamiento, y descubres que te ha salido un amigo del alma incondicional, aconsejamos en ese momento no posponer su buena voluntad poniéndole a prueba, hummm…, por ejemplo que trabaje los fines de semana, algo para asustar.
“El run-runing”, tercer grado del acoso que te taladrará todos tus principios si no les paras los pies, con un “espera que voy al lavabo”, podría resultar.
“El favoring”, si has sido flojo, viene cantado el que se te insinúen proponiéndote algún favor, claro está de su carta de menús, volvemos a aconsejar el ejemplo de que trabajen los fines de semana.
“El temeting”, este quinto grado es el peor si ya recibiste en el pasado algún favor del tipo, “gracias a nosotros te metimos”, debes cortar por lo sano, NO A LA DROGA.
“El pápeling”, sexto término y vejatorio para todo el que sucumbe pues no hay nada peor que te tengan que poner las cruces en una papeleta, cuando se supone que algún estudio tienes, y por lo tanto llegados aquí ya te ven como un inútil, ¿asi quieres que te vean? reacciona y saca tu boli, mejor uno tuyo no regalado y márcate de 0 a 6 candidatos, es fácil y te sentirás liberado como el que más.

Todo esto por parte de los sindicatos, ahora tu no hagas "el salting”, y participa en las votaciones.

¿Conoces algún otro término?¿has sido victima de alguno?¿sabes de alguna anécdota?

¿Quién maneja mi barca? Lere, leeré.

Poco a poco van dejando ver, de qué lado están cada uno de los del SUC, ahora el turno del baile del velo es para CCOO con su último comunicado.
CCOO no participará en el Comité de Descansos porque no quiere que nadie le imponga ninguna condición, que sepamos dichas imposiciones para estar en el Comité de Descansos, son fruto de reclamaciones por parte de la mayoría de conductores ¿están o no están CCOO y sus afiliados por esas mismas reclamaciones? ¿y sus delegados conductores, no podrían unirse al Comité de Descansos con esas condiciones?¿o defienden su parcela de poder, sus privilegios, sus beneficios, y despues lo demas?¿de que manera se sumaran a la convocatoria de huelga?
CCOO dice en su comunicado que estamos todos en el mismo barco ¿cual barco?, el barco de los conductores de TMB pasa por peaje para formar parte del Comité de Descansos, si no quieren pasar por este peaje no están en el mismo barco, estarán en otro barco y que lástima ya que es un pequeño detalle para cualquier sindicato que quiera estar con el colectivo de conductores y un gran detallazo visto para todos los conductores de TMB de saberse respaldados. Es inadmisible que no se produzca este acercamiento. ¿El barco de CCOO va en otra Dirección?

Las cosas claras: No nos dejan otro camino

Los conductores de TMB no se pueden permitir perder dinero ¡¡QUE YA NO LLEGAMOS A FINAL DE MES!!, que le aumenten la jornada ¡¡QUE YA NO LLEGAMOS A JUBILARNOS!! y le empeoren el modo en que prestan servicio ¡¡QUE NO LLEGAMOS A VER A NUESTROS HIJOS!!, por lo tanto, todo nuestro apoyo y más que nunca al Comité de Descansos con los paros que haya que hacer.
Hay dos frentes abiertos que son paralelos pero en diferente dirección, uno mejora nuestras condiciones laborales (la implantación del RD que conlleva reducción de jornada sin perder dinero) y el otro lo empeora (la interpretación de la empresa de implantar el RD que aumenta la jornada perdiendo dinero), y ahora no nos dejan quedarnos como estamos, que ironía.
Todos los pasos dados hasta ahora han sido positivos, y negativos los comunicados de la empresa, que van dirigidos a un porcentaje de compañeros que no son precisamente los que secundaron el paro y a alguno más que puedan arrastrar, por lo tanto hay que mirar solo hacia la posición que nos conduce a mejorar nuestros descansos y ni mirarse las hojas salmón, sobre todo los altamente influenciables.
Opina en positivo, es necesario.

Hay que buscar soluciones, no problemas.

Un 1400 escribió:

Busquemos soluciones para conseguir todo, que lo proponga el comite de descansos y esto es solo para los conductores, ni mandos ni mandangas, los descansos son para los conductores, la ley establece los descansos para los conductores, cobradores,...
Hay que buscar soluciones, no problemas, que alguien proponga las cosas imposibles para que otros las hagan posibles, aunque sea con huelga si la negociación no fructifica.
Cobrar más dinero, trabajando menos y con todos los fines de semana libres para el que los quiera, fiestas oficiales y oficiosas, los partidos a precio de jornada y 15 minutos de tiempo por coger el coche en la cochera y 30 en la calle. A ver que tanto por ciento lo secunda, si es viable o no depende quien lo conteste, yo diría que si, porque cumpliríamos mejor nuestra jornada anual, tendríamos más descanso, no perderíamos poder adquisitivo, al revés, y los números son faciles de hacer, si hay dinero para empresas de selección, para nuevos indicadores de linea, para fomentar las lanzaderas de otras empresas, para sistemas de comunicación ineficaces, para sistemas de seguimiento desfasados, para sistemas de videovigilancia, para...

COMO NO LO VAMOS A TENER PARA LA MEJOR PIEZA DE ESTE ROMPECABEZAS.
LOS CONDUCTORES.

Despropo-SIT

En el último comunicado del SIT, aclaran las dudas a sus afiliados y lo dejan muy claro a los conductores.
Comunicado:
SI respetarán las movilizaciones de los conductores.
NO entrarán en el Comité de Huelga.
SI lucharán por los descansos.
NO lucharán ahora, si no en el 2008 junto el Convenio.
Parece el deshoje de una margarita, para dar respuesta a cualquier aprieto.
SIT o no SIT: ¿esa es la cuestión?

Nos con-gra-tu-la

El Comité de Descansos tiene una serie de reglas básicas para los que quieran participar:
1º Tiene que ser conductor.
2º Tiene que renunciar a la liberación sindical en sábados o domingos que le toque y, por lo tanto, ir a trabajar al bus.
3º En caso de próximas convocatorias de huelga, el conductor que esté en el comité de huelga aportará el dinero que no se le descuenta en nómina para los gastos que tenga el Comité de Descansos en la movilización. Ningún sindicato que apoye el Comité de Descansos tendrá rebajados sindicales ese día.

Esto si es empezar con buenos cimientos, que aún así veremos la picaresca. ¿Esto es gracias a los descontentos y protestas del conductor de TMB? los que curran todos los días, hartos de vividores ¿han sido escuchados por los sindicatos más afines y cercanos a su problemática diaria?. Los conductores de TMB necesitan este pequeño gesto en esta lucha.

UGT Y CCOO con una minoría que acojona

Bien, pues ya los tenemos apoyando al conductor de TMB y lo bueno de esto es que serán delegados conductores quien estén en el comité de descansos ¿un paso para hacer convenios separados por colectivos? Visto lo que nunca ha funcionado sería bueno probarlo. Ahora más que nunca, y por todo lo que estamos acostumbrados por
parte de UGT, CCOO y SIT, que se unen solo para ver de que manera pinchan el invento, habrá que estar ojos a vizor y oídos pegados a lo que se diga en los comités de descansos previos a las negociaciones con la empresa, que es donde primero se les verá el plumero.
¿Cómo lo ves tu?

Calendario de movilizaciones

¿Estan dispuestos los conductores de TMB a movilizarse hasta conseguir los 2 días de descanso? pues no hay que dudarlo después de lo visto el 21 de Noviembre.
Con dos reuniones a posterior con la empresa no satisfactorias, desenvocará en petición de huelga. A primeros de Diciembre se sabrá el calendario de movilizaciones.
¿Tienes alguna propuesta sobre que días son los más idóneos para movilizarse?

¿Ser un conductor esquirol en las huelgas que reivindican mejoras para el conductor de TMB es una opción justificable?

Que mueve a un conductor de TMB ser esquirol.
¿Pertenecer a un sindicato que no apoya ni defiende a los conductores de TMB? ¿...es suficiente?
¿Por no llegar a final de mes como todos? ¿...lo comprendemos?
¿Ser un egoista que mira porque su economía no baje pero luego si poner la mano cuando empiezan a verse los logros? ¿...se perdona?
¿Hay más razones a las anteriores? ¿cuales?

Paro, asamblea y movilización 21 de Noviembre 2007

A partir de este momento deja tu parecer sobre lo que sucedió, tus dudas, sucesos del momento dignos de contar. AL SER SOLO CONDUCTORES, NO PODEMOS MÁS QUE EXPONER NUESTRO PARECER. El momento de pasar factura a los sindicatos ha llegado. Despues de lo que pase con los descansos todos vamos a saber en quien apoyarnos. Mil ojos tiene la noche y tu puedes contar tu visión particular del acontecimiento.

¿Como delegados que no van al coche durante años me pueden defender?

Ciertamente es un derecho adquirido y no debería implicar para nada si los derechos de los trabajadores estuvieran bien defendidos, pero como el asunto viene de lejos y no se defiende ni se apoya al conductor pasa lo que pasa. Ahora toca ver que sindicato está y cual no está por conseguir ese doble descanso para el conductor, y naturalmente ahora más que nunca esos privilegios deben quitarse para estar al mismo nivel que todos.

Las verdes verdades

Demasiados escarmientos, ya no creemos que la verdad siga siendo verdad cuando se descorren los velos, por lo que un día como hoy consideramos como un asunto de decencia que se digan las verdes verdades hasta que maduren y asienten.

PRIMER COMENTARIO

Blog iniciado como soporte para conseguir 2 días de descanso semanales para los conductores de TMB.
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Sería de agradecer que se escribieran las opiniones con algún apodo y no de forma anónima, para poder diferenciar unas de otras.