Conductores TMB

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2009-04-19T07:37:00.002+01:00

Blog que resume un suceso.

Preacuerdo TMB

2008-04-15T20:21:00.004+02:00

Este blog se mantendrá abierto hasta conseguir esos deseados 2 días, que traerá cola con lo conseguido. Hoy por hoy aunque se acepte este preacuerdo solo ha servido para que muchos conductores respiren y salgan del armario mostrándose tal y como no podían darse a conocer durante el conflicto, la hipocresía en algunos era muy evidente. La unidad en asamblea es lo único salvable para futuras reivindicaciones.

La reivindicación 2 días, 2 días, 2 días, ha muerto para dar paso a peores pesadillas. Los conductores nunca la olvidaremos.

chiki chiki conductors de TMB 2dias de descanso

2008-03-31T23:39:00.008+02:00

Nuevo vídeo reivindicando los 2 días. Gracias a todos estos compañeros.

Asamblea jueves 27, huelga indefinida en TMB

2008-03-28T09:10:00.019+01:00

Era evidente una semana antes, de que se votara a favor de huelga indefinida. Y esto es así por lo que ya conocemos sobre el modo en que la empresa se presta para negociar y con evidencias claras de tomadura de pelo sobre todo en la última con más de 10 horas de negociación para acabar presentando un calendario tildado ya de “broma macabra” que fué quemado en la asamblea como se aprecia en la foto de la derecha.

Pasando página debo recalcar varios puntos tocados en la asamblea:

1.- El apoyo que los conductores estamos teniendo de asociaciones externas como jamás ha habido nunca. Hemos de diferenciar entre las publicaciones dirigidas a ciudadanos de primera clase que nunca van a estar de nuestro lado, por lo tanto hay que obviarlas y las no clasistas dirigidas a los ciudadanos de a pié que son trabajadores como nosotros, nuestros usuarios y que están de nuestro lado.
2.- Que una indefinida representa una pérdida de dinero y que se tome este valor como relativo pues también es una inversión de futuro, no hay garantías tampoco de éxito pero debemos tener el orgullo suficiente para que nos compense el haber luchado tan dignamente.
3.- Que hay unión y fuerza entre conductores pero el esfuerzo de ir a las cocheras recae siempre en unos pocos y los demás se relajan demasiado, que deberían ser 200 los conductores en cada una de las cocheras cuando solo hay sobre 50. Sin embargo, hay que valorar lo que se haya dicho de que cada cual tiene su reloj interno de despertarse para colaborar y con una indefinida por delante esto será el detonante.

Con todo esto nos iremos al 15 de abril sin propuesta alguna por parte de la empresa, que la sociedad valore llegado el momento como ha de gastarse el dinero público, esta será la resolución final a este conflicto.

Video clip 2 días

2008-03-24T09:59:00.004+01:00

En espera del jueves 27, veamos otro video dedicado a la reivindicación de los 2 días. Gracias al compañero que lo ha editado.

Asamblea jueves 20, preludio de huelga indefinida en TMB

2008-03-20T14:35:00.011+01:00

Como no podía ser de otra manera viendo el nulo interés por parte de la Empresa, Ayuntamiento, etc., etc., a solucionar el conflicto, los conductores decimos basta y se acuerda que en la Asamblea del próximo jueves 27, se de a votación 2 únicas opciones posibles, a casita y que negocien a gusto y como quieran como de costumbre o a por los 2 días en serio convocando la huelga indefinida. Lo más seguro es que iremos a una indefinida, parece que así lo piden a gritos tanto la Empresa tan enrocada, como los sindicatos no convocantes UGT, CCOO Y SIT, los cuales en la última reunión dejaron constancia en acta que se reservan el derecho a huelga en caso de apertura de convenio, ¿como? Pues si, parece ser que esta huelga no les sirve pues ellos no están a la cabeza, es lo que hay cuando no se defienden los derechos de los trabajadores y pierden entre los tres a 290 afiliados conductores; los que somos nos bastamos y decidiremos que rumbo tomar.

Un otro apunte que hay que tener claro y se da una información errónea. El Real Decreto es de aplicación inmediata, no es verdad que las empresas puedan esperar a terminar el convenio para incluirlo y negociarlo en el nuevo convenio, ya quisieran. TMB por inclumplir una más que no quede. Todo está de nuestro lado, nosotros mismos, los apoyos externos y la misma ley.

La huelga de TMB prosigue.

2008-03-14T18:39:00.013+01:00

Ningún avance en las reuniones, ninguna propuesta por parte de TMB, por lo que mejor veamos este video dedicado a nuestra reivindicación (mil gracias al compañero que lo ha editado).

Asamblea Conductores, jueves 13

2008-03-13T21:15:00.004+01:00

A reventar, fue un placer inmenso asistir y ver la unión que tenemos los conductores mal que le pese a algunos. Se informó de las posibles reuniones con la empresa durante este mes de marzo, mañana viernes 14 la primera y mediante votación por mayoría se le dio al comité de Descansos la potestad de desconvocar la huelga en el caso de que la empresa presentara alguna propuesta aceptable en dichas reuniones, dejando eso sí, la posibilidad de convocar un paro de 4 horas para realizar una asamblea informativa de dicha propuesta.

Personalmente veo la posibilidad de que este viernes la empresa intente poner algo para dividir las opiniones de los conductores, a la vez que también, dicha propuesta será del todo ambigua y es eso lo que debemos entrar a valorar.

Querer es poder

2008-03-12T08:30:00.003+01:00

No hay excusas cuando hay voluntad, por parte de la empresa no sirve el pedir desconvocar la huelga, como tampoco se pide quitar expedientes; para poder negociar solo hace falta querer.

Se han visto todas las situaciones desde que empezó el conflicto, con huelgas convocadas y periodos sin huelgas en las que la empresa no ha aportado ninguna propuesta. Todo va retrasado, ya que desconvocar la huelga de los jueves en la misma semana es imposible ya que cualquier propuesta ha de pasar por la asamblea de los jueves, a no ser que en dicho jueves en asamblea, se le de al Comité de Descansos la potestad para desconvocar según vea para los próximos jueves.
Los conductores queremos la solución venga de donde venga, por lo que si la empresa desea que sea el TRIDENTE (sus sindicatos afines colaboradores), los que nos saquen del conflicto, pues adelante. Se puede decir o pensar de muchas maneras pero la realidad palpable, es que sólo unas elecciones futuras reflejarán si estos actuaron bien o mal no apoyándonos desde un principio y contra más tiempo se tarde en darse una salida, más difícil lo tendrán con la mayoría que está luchando por los 2 días.

Los sindicatos están para apoyar a cualquier colectivo, si los mandos negociaron sus descansos al margen del convenio de forma regalada, lo mismo los mecánicos, los conductores reivindicamos ahora justamente lo mismo pero por ley. No hay excusas, si mucha mala fe.

Huelga TMB

2008-03-03T19:22:00.011+01:00

Cada día más unidos, más conductores secundando la huelga, menos esquiroles ¿motivos? Puede que la simplicidad de identificarse y sentirse bien en el arropamiento de una mayoría y eso pasa. En la asamblea de plza Universidad hoy lunes, había 2 propuestas de cómo seguir el conflicto, o bien seguir como estábamos con la huelga cada jueves o indefinida, al ser tantos y difícil de contar las manos alzadas se pasó a dividirse en 2 grupos, todos a la derecha o izquierda, siendo el grupo de seguir con los jueves el más numeroso, pues hubo conductores que de broma al ver el resultado se pasaban a engrosar más este grupo ¿por sentirse mejor con la opinión mayoritaria? Pues creo que si, y eso es bueno.

TMB, está dejando un mensaje muy feo a los conductores dejándonos como trapos en los medios de comunicación, dando cifras falsas y altísimas de los costes para demostrar cuan de difícil es nuestra petición de los 2 días cuando ya tenemos según la empresa 1,9 días, y si en este convenio la empresa ya presentó los 2 días ¿el coste era otro? Metir es muy feo aunque sean mentiras de extrategia, esto día tras día y viendo que somos el único colectivo dentro de TMB que no lo disfruta, nos mina por dentro dejándonos muy claro que los conductores les somos muy molestos y los menos considerados, y ahí si que estamos todos, los 2800.

Hoy ya no se hablaba de UGT, CCOO y SIT, este tema queda en el olvido por desidia.

Semana Santa en TMB

2008-02-25T23:31:00.015+01:00

Esta semana en previsión de la huelga anunciada para los días del 3 al 7 de marzo, las cofradías UGT y CCOO pugnan solitarias por el cambio de aptitud de los conductores, sobre todo inciden sobre la intención de huelga para evitar sus efectos, tema que acucia a la empresa pero a la contra UGT y CCOO no tienen rubor en culparla de ésta situación, "porque nos llevan a un callejón sin salida” dicen. CCOO en su último comunicado ha bajado el nivel intelectual del escrito pues parece que entienden que los conductores no pueden asimilar ciertos asuntos, así pues aluden a los problemas de las hipotecas para hacer un símil con nuestro conflicto y que la decisión de la mayoría por movilizarse sin su ayuda no es la correcta por evitar el decir que pasan de ayudarnos en las movilizaciones, con esto lo que han conseguido es alejarse más de los conductores y aumentar más sus desafiliaciones.

La empresa acostumbrada a estos conflictos ya renuncia a prestar la totalidad de servicios adelantando la semana santa y los usuarios en la inopia, pero no importa, pues ya cargarán con las culpas los sufridos conductores por seguir con su reivindicación de los 2 días.

Esta semana es pues de reflexión para todos, toca cargar las pilas a la mayoría y a los menos medicarse contra la acidez de estómago.

Sancionados TMB

2008-02-20T16:43:00.025+01:00

Ya se han hecho publicas las sanciones :

Mercader, Mellado, Molina y de Cabo ........ 6 meses de suspensión de empleo y sueldo
Mondragón, Franco y Pubill ........................ 60 días de suspensión de empleo y sueldo
Lunaro, Navarrete y Mozos ......................... 50 días de suspensión de empleo y sueldo
Garganté, Nico, Juvé, Ruiz,
Miguel, Gómez, Fran, Bataller, Domingo ......30 días de suspensión de empleo y sueldo
Benet, Muñoz y Ortiz ....................................20 días de suspensión de empleo y sueldo
Acién y Hernando ....................................... 16 días de suspensión de empleo y sueldo

Todas serán de aplicación inmediata del 22 de Febrero a final de mes y últimas quincenas de cada mes. Dichas sanciones no serán moneda de cambio para un posible acuerdo sino que se recurrirán via judicial, el pulso e intimidación de TMB ya ha empezado no variando en nada el curso del conflicto. Se elaborará unas papeletas para soporte a los afectados.

Esquiroles TMB

2008-02-19T14:01:00.009+01:00

Foto curiosa de Luis López un conductor de TMB, publicada en el Metro diario de Barcelona el día 19 de Febrero. Explica este Sr. que no quiso secundar ningunas de las huelgas convocadas por CGT y ACTUB, le echaron por encima un bote de pintura amarillo y también sufrió el lanzamiento de una bola de hierro en dichos días, por lo que se cogió 3 días de baja.

Me parece que padecer estas agresiones y cogerse tan solo 3 días de baja es sin duda ser de otra pasta, vamos que ha superado el trago muy bien. Los conductores de TMB en cuanto a las agresiones estamos bastante tocados emocionalmente y por la foto parece que este Sr. sonríe, ¿será un actor contratado? Pues no, es de Zona Franca y según compañeros que presenciaban sus salidas de la cochera insultaba a los compañeros que estaban de huelga y pedía a los Mossos de Escuadra que los apartara como fuera, ahora ya se entiende la sonrisa de su cara, reto conseguido a las puertas de su jubilación.

Éxito de asamblea

2008-02-12T19:48:00.004+01:00

1000 conductores asistiendo a la asamblea, ya no somos los 300 de estas pasadas navidades; en un artículo anterior titulado “Los 300” contabilizabamos: "contando que hay 1790 Conductores activos en TMB, 700 de baja + 400 en periodo vacacional, 300 son más que suficientes", ahora siendo 1000 estaríamos en la totalidad de los conductores por conseguir los 2 días y el Sr. Jordi Hereu sigue “erre que erre” centrándose en que 2 sindicatos minoritarios CGT y ACTUB no pueden desmarcarse del resto de sindicatos de la empresa UGT, CCOO y SIT que casualmente están en contra de apoyarnos y de impedir la movilización a toda costa sin garantizarnos si conseguiremos los 2 días o no, y sin estas garantías de conseguir los 2 días nosotros seguimos “erre que erre” diciendo que con CGT y ACTUB que son los que nos apoyan, no quien nos dirige, preferimos movilizarnos y esa ha sido la votación de la mayoría menos tres manos alzadas pidiendo lo contrario.

El calendario de huelgas votadas son del 3 al 7 de marzo y a partir de esto, indefinida cada jueves hasta llegar a un acuerdo, previendo que no se avance los conductores acabaremos pidiendo realizar una nueva asamblea para proponer la huelga indefinida.

12 de febrero: Paro y Asamblea

2008-02-11T21:11:00.006+01:00

Todos los conductores asistiremos mañana teniendo presente que nuestro conflicto no es una huelga indefinida sino que queremos conseguir y no nos dan los 2 días de descanso, por lo tanto el fin del conflicto solo está en manos de TMB ahora, mañana, o cuando quiera, pero nos lo tendrá que dar pues el grito de que no podemos más lo damos los conductores, sus trabajadores, no ninguna fuerza sindical que nos manipula.

Si no estuvieran CGT y ACTUB, estaríamos solos pero estaríamos, por lo tanto tenemos que agradecer que estos dos sindicatos nos representen pues necesitamos de representantes. Naturalmente nuestro rechazo hacia los sindicatos UGT,CCOO Y SIT que les preocupa mucho salvar este conflicto por la empresa y por ellos mismos que se ven arrastrados a remolque de los propios conductores, algo que desconocían pero empiezan a sufrir con sus respectivas desafiliaciones. Nos vemos en la asamblea.

Manifestación 9 de febrero, Mani y fiesta.

2008-02-10T12:36:00.000+01:00

Esplendorosa manifestación de más de 5000 personas que empezando con un poco de desidia por parte de los convocantes, muestra de las nulas mejoras del conflicto, acabó sacando los pelos de punta a la mayoría.

Un agradecimiento a Mercader y Garganté por tener la mente clara en todo momento y solventar cualquier vicisitud del camino, como lo que pasó al entrar la manifestación en la Plaza San Jaime, que encontrándose también una función de “Els Cabrons de…” consiguieron no solo que la manifestación entrara sino que se utilizara el tablado y megafonía puestos para este espectáculo para leer los comunicados.
Un agradecimiento más a Garganté por su fuerza en aumento que es contagiosa llamando a la implicación de todos.
Gracias a quien tuvo la ocurrencia de juntar estos dos eventos tan contrarios, que pensando en la confrontación acabó en la complicidad. Se cumplió lo de la Mani-fiesta ya que nuestros niños pudieron entretenerse con la función de Santa Eulalia.
Gracias a todos los que ponen su granito de arena, desde delegados a conductores.

Valió la pena ir, valió la pena participar.

El Octavo Pasajero 07-02-08

2008-02-07T18:18:00.000+01:00

Octavo día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". Después del punto y seguido del día 6-02-08 con el mediador de la Generalitat de Catalunya en el que la empresa no dijo nada de positivo, en ésta última reunión en la Conselleria de Traball ni eso.
Al contrario de desmoralizar, todo esto provoca más reacción y comprender que el colectivo de autobuses estaba o está en el punto de mira de ser destrozado moral y materialmente con toda la intención, con lo que la lucha cuando se ha tocado fondo solo puede ir en una dirección y es hacia arriba.

Este sábado a las 18 horas en Plaza Universidad empezaremos la manifestación con más repulsa a esta situación en la que la Directiva de TMB desprecia taxativamente a este colectivo que es el que mueve la empresa.

La Séptima Profecía 04-02-08

2008-02-04T14:10:00.000+01:00

Séptimo día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". Ya no saben que hacer para romper la nula negociación que existe, no se les ocurre otra que meter por parte del SIT al Sr. Faus a negociar los 2 días de descanso de los conductores.

ACTUB y CGT han abandonado la reunión ya que los conductores exigíamos que la negociación fuera representada solo por conductores delegados de cada sindicato.

ACTUB y CGT siguen las pautas marcadas y nos representan enteramente, parece ser que CCOO y UGT también han hecho lo propio, sería lógico esperar esto por lo menos de UGT en particular por sus comunicados explicando a los conductores cuan de irresponsable es la dirección de TMB en el bloqueo de las negociaciones, pues eso, no hace falta comunicados partidistas y más hechos como éstos representando bien a quienes dicen defender.

El Sexto Sentido 30-01-08

2008-01-30T21:17:00.000+01:00

Sexto día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". ¿Por qué a los conductores de TMB no nos dan el abrazo cósmico como a los demás colectivos de TMB?
Que menos que lo mismo, 2 días de descanso semanal y tiempo para bocadillo como a mecánicos, mandos, administrativos, mantenimiento, o mejor 3 días de descanso semanal y menú a la carta como los directivos.
Termina el plazo y como ya se esperaba el Comité de Descansos convoca manifestación multitudinaria pro Teo y por los 2 días semanales el 9 de febrero y un paro para ya, la última asamblea general para las movilizaciones venideras el 12 de febrero. Nos vemos.

La Quinta Angustia 28-01-08

2008-01-28T19:48:00.000+01:00

Quinto día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". Hemos perdido el tiempo claramente, UGT por su parte se atreve a lanzar un comunicado a los conductores de que no se está negociando en el marco del Comité de Empresa, osea que Mandos y Mecánicos puedan también meter baza en la negociación de conductores para que ésta avanze en positivo, definitivamente nos toman por inútiles.

¡Indefinida YA! y no sólo por los 2 días sino porque el Real Decreto se aplique en condiciones. Más que nunca nos toca hacernos valer. NOSOTROS SI VALEMOS.

La Cuarta Temporada 23-01-2008

2008-01-24T12:12:00.000+01:00

Cuarto día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". Como todos suponían, negociar era perder el tiempo, esta vez además la empresa tenía prisa por tratar otros asuntos dejando colgada la negociación no por la mitad sino por el principio pues nada nuevo se ha dicho.

Todo va encaminado a que tendremos que remontar las movilizaciones donde las dejamos, ya lo sabíamos y no nos extraña que esto sea así, lo extraño y extravagante son las explicaciones y excusas de la empresa en sus hojas salmones a los conductores.

La Tercera Palestra 21-01-2008

2008-01-21T21:23:00.000+01:00

Tercer día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas". La cosa no avanza pero si se empieza a ver a una dirección sin dirección, liándose, enredándose y contradiciéndose. Dejan muy claro la falta de base en sus argumentos, buscando principalmente confundir la principal reivindicación de este conflicto que son los 2 días.

CCOO, UGT y SIT parece por fin que están con los conductores, ya solo les queda llegado el momento y si no fructifican las negociaciones que muestren su unión con los conductores en esta reivindicación para tener mas fuerza.

La Segunda Tomadura 17-enero-2008

2008-01-17T15:03:00.000+01:00

Segundo día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas" y todo sigue igual, la empresa sin traer nuevas propuestas y sin aceptar nada de lo expuesto por los representantes de los conductores.

Necesitamos que CCOO, UGT y SIT despierten de su pasividad y se note por todos los flacos que están con los conductores, y es necesario para que los esquiroles dejen de tener ese respaldo sindical que les apoya para desentenderse de la reivindicación de toda la mayoría de conductores de TMB.

La Primera Comunión 14-enero-2008

2008-01-14T20:34:00.000+01:00

Primer día de negociación en el marco ideal que la empresa reclamaba "con Comité de empresa y sin convocatorias de huelgas" y vuelve a presentar lo mismo que el primer día, queda claro su postura de querer agotar el tiempo.

No se comenta nada de CCOO, UGT y SIT, por lo que se deduce que siguen dando cancha a la dirección. Me aburro, me aburro, y me aburro.

Saltaremos hoja y esperaremos a los últimos días de negociación en febrero, pronóstico... tormenta.

Los 300

2008-01-03T19:50:00.000+01:00

Participación de la huelga de TMB:

Contando que hay 1790 Conductores activos en TMB, 700 de baja + 400 en periodo vacacional, 300 son más que suficientes.

Todos desean ver un final, a estas alturas cualquier final pero que al menos se acerque en algo a lo reivindicado. Estamos con nuestros representantes sindicales del Comité de Descansos pues son conductores que trabajan en el volante y conocen la problemática de cerca, tienen el permiso de todos en asamblea de obrar en uno u otro sentido según se desarrollen las negociaciones con la empresa a partir del 8 de enero. El giro que se tome de radicalizar las medidas (que no vandalizar como se dice) sino hay acuerdos no es síntoma de impotencia tal y como ha comentado Jordi Hereu, sino de usar las herramientas del trabajador de forma más básica para que las peticiones sean oídas, claro está que hay que estar en el lado del trabajador para entenderlo así, los trabajadores somos básicos.

¿En que situación te encuentras?

2008-01-01T16:19:00.001+01:00

Resultados encuesta del mes de Diciembre 2007

40 % Estoy sindicado y confío en mi sindicato.
17 % No estoy sindicado y no confío en ningún sindicato.
15 % Estoy sindicado pero no confío en mi sindicato.
5 % No estoy sindicado pero confío en un sindicato.

Conclusión llevada a la realidad con unos resultados amañados por los mismos votantes, "como en todas las encuestas on-line".
Una mitad de la plantilla está sindicada y contenta con sus sindicatos, no sabemos cuales.
La otra mitad está o no está sindicada y está descontenta de sus sindicatos, no sabemos cuales tampoco.
Una minoría no está sindicada pero confía en un sindicato ¿en cual?

Desde luego otro vez confeccionaré mejor las preguntas ya que con estas, los resultados me llevan a tablas.

Conductores de TMB en huelga de hambre

2007-12-27T21:31:00.000+01:00

Día 28 de diciembre a las 10 horas 3 conductores de TMB, uno de cada sindicato, inician una huelga de hambre delante del ayuntamiento de la plaza de Sant Jaume de Barcelona en apoyo para conseguir los 2 días de descanso semanal. Sólo quedaría un acto más reindicativo que este de la huelga de hambre y es el suicidarse como Pablo Díez o de quemarse a lo bonzo. Para muchos trabajar en TMB es un orgullo, pero si años atrás ser conductor estaba bien considerado, ahora dentro del seno de TMB, es el colectivo peor tratado tanto en los convenios como a nivel de la valoración de los puestos de trabajo. Todos los colectivos en convenios y después de éstos, hacen pactos personalizados que regulan su salario y sus fiestas, a los conductores solo les toca recibir los aumentos del IPC, convirtiéndose el sueldo en mileurista y luego todos se sorprenden de estas situaciones en la que se convoca una huelga por 2 días de descanso. Que baja está la moral de los conductores para pedir por lo menos poder descansar.
Está ganada la petición por irrisoria, ánimo y hasta el final que más abajo ya no nos pueden hundir.

Aptitudes generales

2007-12-25T20:08:00.000+01:00

El cinismo es una transformación de la imagen de uno mismo hacia los demás falseando las intenciones reales del ser, poniéndose del lado de los demás de palabra para salvar ciertas situaciones.
Ésta falsa imagen es cambiante según el decorado donde se encuentre uno, por lo que lo más probable es, que el cínico acabe confundiendo decorados y sea pillado en más de una ocasión "BOCHORNOSO SEGÚN QUIEN SEA O DONDE PERTENEZCA". Lo más honesto es posicionarse desde un principio en el lugar que nos corresponde por el cargo que tenemos o por la manera de pensar. El Alcalde Hereu cínico lo que se dice cínico, no es, ya lo dejó claro desde el principio posicionándose en contra de los conductores de TMB, por lo tanto esta definición es para otros más cercanos que intentan engañar, pero no lo consiguen pues se les ve el plumero nada más abrir la boca.

Huelga de Conductores de TMB

2007-12-21T21:22:00.000+01:00

Después de visto lo visto y oído lo oído, los conductores que apoyan la huelga, son una mayoría aplastante y de aquí hacia delante sobra el tener interés por hacer que participen los conductores que tienen una opinión contraria, que son minoritarios y son los de siempre. Estos conductores son personas con un egoísmo camuflado, siendo su forma habitual de comportamiento también en sus actividades laborales diarias, por lo que donde no hay no se puede sacar y no vale la pena ni siquiera entablar una conversación de tira y afloja innecesaria.
Los conductores han elegido tener como representación al Comité de Descansos y la empresa deberá negociar con dicho Comité, cualquier impedimento es una excusa tonta para no escuchar a los conductores. Cualquier interés de apoyo por parte de los sindicatos que se mantienen ajenos, si desean verdaderamente apoyar, todos los conductores saben donde deben estar, cualquier otra estrategia solo se hará eco entre los conductores que no apoyan la huelga, si eso les basta eso es lo que tendrán en un futuro.

¡Ser sindicalista es el trabajo más fantástico del mundo!

2007-12-17T19:11:00.000+01:00

De trabajo nada, menudo negocio ser sindicalista, pero sindicalista en los sindicatos elitistas, vamos, en los que ya está todo hecho y solo hay que simplemente estar presente en donde se te requiera estar, total, los asuntos molestos, esos que rompen la monotonía de calma idílica, son tratados y devueltos para consumo desde los altísimos.
Normalmente se suele oír decir, “si quieres vivir bien, métete a sindicalista”, pero también deberían decir en que sindicato, pues si en unos es un negocio, en otros ser sindicalista es todo lo contrario, pues los asuntos molestos te los curras y los resuelves tu, ya que los altísimos están para otros asuntos más placenteros.
Para estar en uno u otro sindicato hay que servir, en los elitistas basta con saber llevar bien el correo y el tiempo hace el resto. En los otros es cuestión de ir pisando fuerte, cada quien sabrá donde y a quien crea conveniente.
Ni en los sindicatos elitistas se permiten sindicalistas escaladores, ni en los otros sindicatos se toleran sindicalistas correos, por eso serán los cambios de chaqueta que hay de vez en cuando, aunque ciertamente de vez en cuando surgen sorpresas en unos y en otros; en los sindicatos elitistas los sindicalistas correo cambian de estrategia y pegan el salto a las esferas estrellándose y en los otros, los sindicalistas escaladores deciden servir el correo y acaban esfumándose.
Los principios de todos los sindicatos son siempre los mismos aunque internamente cada uno funcione de manera diferente, defender al trabajador, por lo que esto es una buena referencia de quien defiende al trabajador en estos momentos.
Lo más triste es que en asuntos tan importantes como los que nos tocan estos días, tengamos sindicatos elitistas que estén solo preocupados de cómo se lo van a montar para que todo este asunto no les perjudique y encima les favorezca, ¿que estrategia seguirán?, ¿unirse a los trabajadores enfrentándose con la empresa? no no no, ¿esperar a que se la peguen para luego recoger los trozos haciendo de salvadores? lo más seguro, ¿Cuál elegirán?

Valoración elecciones Plan de Pensiones

2007-12-13T22:42:00.000+01:00

Era de esperar que una jugada aprendida de unión diera la victoria, cada uno contaba con sus afiliados. También decir que hubo poca libertad de expresarse libremente para los mansos, cuando no se encuentran papeletas limpias sin señalar y las que hay están bajo mirada inquisidora, frente a las urnas.
¿Cual fué tu impresión del momento?

Va por ella, “LA LIBERTAD” esa gran… nacida.

2007-12-05T15:29:00.000+01:00

El título también podría ser "SECRETO A VOTOS" pero no daba pié para el inicio del artículo.

El uso de términos anglo-sajones para denominar alguna situación problemática va en aumento y en cada sector tienen los suyos, que si “el mobbing” para el ambiente de trabajo, que si “el bullying” en el lugar del colegio, etc, y como no, ahora en época de elecciones del Plan de Pensiones en que los sindicatos son partícipes, también se producen situaciones malsanas dignas de nombrarlas con algún término.

Debes tener presente 6 términos:

“El enganching”, que viene a ser el primer paso de los sindicalistas para acercarse a su presa, se te cuelgan allí donde vayas, no importa si donde vas es más o menos tedioso, como ir a por el coche. Lo primero que notas es que no hay nada que hacer, por lo tanto aconsejamos actuar como si estuviérais solos.
“El falsing”, segunda parte del primer acercamiento, y descubres que te ha salido un amigo del alma incondicional, aconsejamos en ese momento no posponer su buena voluntad poniéndole a prueba, hummm…, por ejemplo que trabaje los fines de semana, algo para asustar.
“El run-runing”, tercer grado del acoso que te taladrará todos tus principios si no les paras los pies, con un “espera que voy al lavabo”, podría resultar.
“El favoring”, si has sido flojo, viene cantado el que se te insinúen proponiéndote algún favor, claro está de su carta de menús, volvemos a aconsejar el ejemplo de que trabajen los fines de semana.
“El temeting”, este quinto grado es el peor si ya recibiste en el pasado algún favor del tipo, “gracias a nosotros te metimos”, debes cortar por lo sano, NO A LA DROGA.
“El pápeling”, sexto término y vejatorio para todo el que sucumbe pues no hay nada peor que te tengan que poner las cruces en una papeleta, cuando se supone que algún estudio tienes, y por lo tanto llegados aquí ya te ven como un inútil, ¿asi quieres que te vean? reacciona y saca tu boli, mejor uno tuyo no regalado y márcate de 0 a 6 candidatos, es fácil y te sentirás liberado como el que más.

Todo esto por parte de los sindicatos, ahora tu no hagas "el salting”, y participa en las votaciones.

¿Conoces algún otro término?¿has sido victima de alguno?¿sabes de alguna anécdota?

¿Quién maneja mi barca? Lere, leeré.

2007-12-03T12:14:00.000+01:00

Poco a poco van dejando ver, de qué lado están cada uno de los del SUC, ahora el turno del baile del velo es para CCOO con su último comunicado.
CCOO no participará en el Comité de Descansos porque no quiere que nadie le imponga ninguna condición, que sepamos dichas imposiciones para estar en el Comité de Descansos, son fruto de reclamaciones por parte de la mayoría de conductores ¿están o no están CCOO y sus afiliados por esas mismas reclamaciones? ¿y sus delegados conductores, no podrían unirse al Comité de Descansos con esas condiciones?¿o defienden su parcela de poder, sus privilegios, sus beneficios, y despues lo demas?¿de que manera se sumaran a la convocatoria de huelga?
CCOO dice en su comunicado que estamos todos en el mismo barco ¿cual barco?, el barco de los conductores de TMB pasa por peaje para formar parte del Comité de Descansos, si no quieren pasar por este peaje no están en el mismo barco, estarán en otro barco y que lástima ya que es un pequeño detalle para cualquier sindicato que quiera estar con el colectivo de conductores y un gran detallazo visto para todos los conductores de TMB de saberse respaldados. Es inadmisible que no se produzca este acercamiento. ¿El barco de CCOO va en otra Dirección?

Las cosas claras: No nos dejan otro camino

2007-11-29T23:02:00.000+01:00

Los conductores de TMB no se pueden permitir perder dinero ¡¡QUE YA NO LLEGAMOS A FINAL DE MES!!, que le aumenten la jornada ¡¡QUE YA NO LLEGAMOS A JUBILARNOS!! y le empeoren el modo en que prestan servicio ¡¡QUE NO LLEGAMOS A VER A NUESTROS HIJOS!!, por lo tanto, todo nuestro apoyo y más que nunca al Comité de Descansos con los paros que haya que hacer.
Hay dos frentes abiertos que son paralelos pero en diferente dirección, uno mejora nuestras condiciones laborales (la implantación del RD que conlleva reducción de jornada sin perder dinero) y el otro lo empeora (la interpretación de la empresa de implantar el RD que aumenta la jornada perdiendo dinero), y ahora no nos dejan quedarnos como estamos, que ironía.
Todos los pasos dados hasta ahora han sido positivos, y negativos los comunicados de la empresa, que van dirigidos a un porcentaje de compañeros que no son precisamente los que secundaron el paro y a alguno más que puedan arrastrar, por lo tanto hay que mirar solo hacia la posición que nos conduce a mejorar nuestros descansos y ni mirarse las hojas salmón, sobre todo los altamente influenciables.
Opina en positivo, es necesario.

Hay que buscar soluciones, no problemas.

2007-11-29T13:27:00.000+01:00

Un 1400 escribió:

Busquemos soluciones para conseguir todo, que lo proponga el comite de descansos y esto es solo para los conductores, ni mandos ni mandangas, los descansos son para los conductores, la ley establece los descansos para los conductores, cobradores,...
Hay que buscar soluciones, no problemas, que alguien proponga las cosas imposibles para que otros las hagan posibles, aunque sea con huelga si la negociación no fructifica.
Cobrar más dinero, trabajando menos y con todos los fines de semana libres para el que los quiera, fiestas oficiales y oficiosas, los partidos a precio de jornada y 15 minutos de tiempo por coger el coche en la cochera y 30 en la calle. A ver que tanto por ciento lo secunda, si es viable o no depende quien lo conteste, yo diría que si, porque cumpliríamos mejor nuestra jornada anual, tendríamos más descanso, no perderíamos poder adquisitivo, al revés, y los números son faciles de hacer, si hay dinero para empresas de selección, para nuevos indicadores de linea, para fomentar las lanzaderas de otras empresas, para sistemas de comunicación ineficaces, para sistemas de seguimiento desfasados, para sistemas de videovigilancia, para...

COMO NO LO VAMOS A TENER PARA LA MEJOR PIEZA DE ESTE ROMPECABEZAS.
LOS CONDUCTORES.

Despropo-SIT

2007-11-28T13:32:00.000+01:00

En el último comunicado del SIT, aclaran las dudas a sus afiliados y lo dejan muy claro a los conductores.
Comunicado:
SI respetarán las movilizaciones de los conductores.
NO entrarán en el Comité de Huelga.
SI lucharán por los descansos.
NO lucharán ahora, si no en el 2008 junto el Convenio.
Parece el deshoje de una margarita, para dar respuesta a cualquier aprieto.
SIT o no SIT: ¿esa es la cuestión?

Nos con-gra-tu-la

2007-11-27T00:09:00.000+01:00

El Comité de Descansos tiene una serie de reglas básicas para los que quieran participar:
1º Tiene que ser conductor.
2º Tiene que renunciar a la liberación sindical en sábados o domingos que le toque y, por lo tanto, ir a trabajar al bus.
3º En caso de próximas convocatorias de huelga, el conductor que esté en el comité de huelga aportará el dinero que no se le descuenta en nómina para los gastos que tenga el Comité de Descansos en la movilización. Ningún sindicato que apoye el Comité de Descansos tendrá rebajados sindicales ese día.

Esto si es empezar con buenos cimientos, que aún así veremos la picaresca. ¿Esto es gracias a los descontentos y protestas del conductor de TMB? los que curran todos los días, hartos de vividores ¿han sido escuchados por los sindicatos más afines y cercanos a su problemática diaria?. Los conductores de TMB necesitan este pequeño gesto en esta lucha.

UGT Y CCOO con una minoría que acojona

2007-11-26T14:34:00.001+01:00

Bien, pues ya los tenemos apoyando al conductor de TMB y lo bueno de esto es que serán delegados conductores quien estén en el comité de descansos ¿un paso para hacer convenios separados por colectivos? Visto lo que nunca ha funcionado sería bueno probarlo. Ahora más que nunca, y por todo lo que estamos acostumbrados por
parte de UGT, CCOO y SIT, que se unen solo para ver de que manera pinchan el invento, habrá que estar ojos a vizor y oídos pegados a lo que se diga en los comités de descansos previos a las negociaciones con la empresa, que es donde primero se les verá el plumero.
¿Cómo lo ves tu?

Calendario de movilizaciones

2007-11-23T20:52:00.000+01:00

¿Estan dispuestos los conductores de TMB a movilizarse hasta conseguir los 2 días de descanso? pues no hay que dudarlo después de lo visto el 21 de Noviembre.
Con dos reuniones a posterior con la empresa no satisfactorias, desenvocará en petición de huelga. A primeros de Diciembre se sabrá el calendario de movilizaciones.
¿Tienes alguna propuesta sobre que días son los más idóneos para movilizarse?

¿Ser un conductor esquirol en las huelgas que reivindican mejoras para el conductor de TMB es una opción justificable?

2007-11-22T18:00:00.000+01:00

Que mueve a un conductor de TMB ser esquirol.
¿Pertenecer a un sindicato que no apoya ni defiende a los conductores de TMB? ¿...es suficiente?
¿Por no llegar a final de mes como todos? ¿...lo comprendemos?
¿Ser un egoista que mira porque su economía no baje pero luego si poner la mano cuando empiezan a verse los logros? ¿...se perdona?
¿Hay más razones a las anteriores? ¿cuales?

Paro, asamblea y movilización 21 de Noviembre 2007

2007-11-20T20:05:00.000+01:00

A partir de este momento deja tu parecer sobre lo que sucedió, tus dudas, sucesos del momento dignos de contar. AL SER SOLO CONDUCTORES, NO PODEMOS MÁS QUE EXPONER NUESTRO PARECER. El momento de pasar factura a los sindicatos ha llegado. Despues de lo que pase con los descansos todos vamos a saber en quien apoyarnos. Mil ojos tiene la noche y tu puedes contar tu visión particular del acontecimiento.

¿Como delegados que no van al coche durante años me pueden defender?

2007-11-20T19:54:00.000+01:00

Ciertamente es un derecho adquirido y no debería implicar para nada si los derechos de los trabajadores estuvieran bien defendidos, pero como el asunto viene de lejos y no se defiende ni se apoya al conductor pasa lo que pasa. Ahora toca ver que sindicato está y cual no está por conseguir ese doble descanso para el conductor, y naturalmente ahora más que nunca esos privilegios deben quitarse para estar al mismo nivel que todos.

Las verdes verdades

2007-11-20T14:19:00.000+01:00

Demasiados escarmientos, ya no creemos que la verdad siga siendo verdad cuando se descorren los velos, por lo que un día como hoy consideramos como un asunto de decencia que se digan las verdes verdades hasta que maduren y asienten.

PRIMER COMENTARIO

2007-11-19T21:41:00.000+01:00

Blog iniciado como soporte para conseguir 2 días de descanso semanales para los conductores de TMB.
Cualquiera que desee, puede opinar en los artículos abiertos. Una opinión puede convertirse en un nuevo artículo si se considera que es importante.
Sería de agradecer que se escribieran las opiniones con algún apodo y no de forma anónima, para poder diferenciar unas de otras.